Tiesitkö, että kampikammion lämmitin voi auttaa estämään kylmäaineen siirtymistä?

Monet ilmastointi- ja jäähdytysjärjestelmät sijoittavat lauhdutusyksiköt ulos kahdesta syystä. Ensinnäkin tämä hyödyntää viileämpää ulkolämpötilaa poistaakseen osan höyrystimen absorboimasta lämmöstä ja toiseksi vähentääkseen melusaastetta.

Lauhdutusyksiköt koostuvat yleensä kompressoreista, lauhdutinkäämeistä, ulkoilman lauhdutinpuhaltimista, kontaktoreista, käynnistysreleistä, kondensaattoreista ja puolijohdelevyistä piireillä. Vastaanotin on yleensä integroitu jäähdytysjärjestelmän lauhdutusyksikköön. Kondensointiyksikössä kompressorissa on yleensä lämmitin, joka on jollain tavalla kytketty sen pohjaan tai kampikammioon. Tämän tyyppistä lämmitintä kutsutaan usein akampikammion lämmitin.

Thekompressorin kampikammion lämmitinon vastuslämmitin, joka yleensä kiinnitetään kampikammion pohjaan tai työnnetään kompressorin kampikammion sisällä olevaan kuoppaan.Kampikammion lämmittimetlöytyy usein kompressoreista, joissa ympäristön lämpötila on alhaisempi kuin järjestelmän käyttölämpötila.

Kampikammioöljyllä tai kompressorin öljyllä on monia tärkeitä tehtäviä. Vaikka kylmäaine on jäähdytykseen tarvittava työneste, öljyä tarvitaan kompressorin liikkuvien mekaanisten osien voiteluun. Normaalioloissa kompressorin kampikammiosta vuotaa aina pieni määrä öljyä, joka kiertää kylmäaineen mukana koko järjestelmässä. Ajan myötä oikea kylmäaineen nopeus järjestelmän letkujen läpi mahdollistaa näiden vuotaneiden öljyjen palaamisen kampikammioon, ja tästä syystä öljyn ja kylmäaineen täytyy liuottaa toisensa. Samaan aikaan öljyn ja kylmäaineen liukoisuus voi kuitenkin aiheuttaa toisen järjestelmäongelman. Ongelmana on kylmäaineen siirtyminen.

Muuttoliike on ajoittainen ilmiö. Tämä on prosessi, jossa nestemäiset ja/tai höyrykylmäaineet kulkeutuvat tai palaavat kompressorin kampikammioon ja imulinjoihin kompressorin sammutusjakson aikana. Kompressorin seisokkien aikana, erityisesti pitkien seisokkien aikana, kylmäaine on siirrettävä tai siirrettävä sinne, missä paine on alhaisin. Luonnossa nesteet virtaavat korkeapaineisista paikoista matalapaineisiin paikkoihin. Kampikammiossa on yleensä alhaisempi paine kuin höyrystimessä, koska se sisältää öljyä. Viileämpi ympäristön lämpötila vahvistaa alhaisempaa höyrynpaineilmiötä ja auttaa kondensoimaan kylmäainehöyryä kampikammiossa olevaan nesteeseen.

Itse jäähdytetyllä öljyllä on alhainen höyrynpaine, ja olipa kylmäaine höyrytilassa tai nestemäisessä tilassa, se virtaa jäähdytettyyn öljyyn. Itse asiassa pakastetun öljyn höyrynpaine on niin alhainen, että vaikka 100 mikronin tyhjiö vedetään jäähdytysjärjestelmään, se ei haihdu. Joidenkin jäädytettyjen öljyjen höyry pienenee 5-10 mikroniin. Jos öljyllä ei ole niin alhaista höyrynpainetta, se höyrystyy aina, kun kampikammiossa on alhainen paine tai tyhjiö.

Koska kylmäaine kulkeutuu kylmäainehöyryn mukana, migraatio voi tapahtua ylä- tai alamäkeen. Kun kylmäainehöyry saavuttaa kampikammion, se imeytyy ja tiivistyy öljyssä kylmäaineen/öljyn sekoittuvuuden vuoksi.

Pitkän suljetun jakson aikana nestemäinen kylmäaine muodostaa juovaisen kerroksen kampikammiossa olevan öljyn pohjalle. Tämä johtuu siitä, että nestemäiset kylmäaineet ovat raskaampia kuin öljy. Lyhyiden kompressorin sammutusjaksojen aikana kulkeutunut kylmäaine ei pääse laskeutumaan öljyn alle, mutta se sekoittuu silti kampikammion öljyn kanssa. Lämmityskaudella ja/tai kylmempien kuukausien aikana, kun ilmastointia ei tarvita, asunnon omistajat katkaisevat usein ilmastointilaitteen ulkoilman lauhdutusyksikön virran. Tämä aiheuttaa sen, että kompressorissa ei ole kampikammion lämpöä, koska kampikammion lämmittimestä on loppunut virta. Kylmäaineen siirtyminen kampikammioon tapahtuu varmasti tämän pitkän jakson aikana.

Jos asunnonomistaja ei jäähdytyskauden alkaessa kytke katkaisijaa takaisin päälle vähintään 24–48 tuntia ennen ilmastointilaitteen käynnistämistä, kampikammion voimakasta vaahtoamista ja paineistumista esiintyy pitkittyneen kiertämättömän kylmäaineen siirtymisen vuoksi.

Tämä voi aiheuttaa kampikammion oikean öljytason menetyksen, vaurioittaa laakereita ja aiheuttaa muita mekaanisia vikoja kompressorissa.

Kampikammion lämmittimet on suunniteltu auttamaan torjumaan kylmäaineen siirtymistä. Kampikammion lämmittimen tehtävänä on pitää kompressorin kampikammiossa oleva öljy korkeammassa lämpötilassa kuin järjestelmän kylmin osa. Tämä johtaa siihen, että kampikammiossa on hieman korkeampi paine kuin muussa järjestelmässä. Kampikammioon tuleva kylmäaine höyrystyy ja ohjataan takaisin imulinjaan.

Muina jaksoina kylmäaineen siirtyminen kompressorin kampikammioon on vakava ongelma. Tämä voi aiheuttaa vakavia kompressorivaurioita