Tiesitkö, että kampikammion lämmitin voi auttaa estämään kylmäaineen muuttoa?

Monet ilmastointi- ja jäähdytysjärjestelmät etsivät tiivistysyksiköt ulkona kahdesta pääasiallisesta syystä. Ensinnäkin, tämä hyödyntää ulkopuolelta olevaa viileämmän ympäristön lämpötilaa poistaakseen osan höyrystimen absorboimasta lämmöstä ja toiseksi melun pilaantumisen vähentämiseksi.

Kontensiiviset yksiköt koostuvat yleensä kompressoreista, lauhduttimista, ulkoilmapuhaltimista, kontaktoreista, aloitusreleistä, kondensaattorista ja solid -state -levyistä, joissa on piirit. Vastaanotin integroidaan yleensä jäähdytysjärjestelmän kondensointiyksikköön. Kondensointiyksikössä kompressorissa on yleensä lämmitin, joka on jotenkin kytketty pohjaan tai kampikammioon. Tämän tyyppistä lämmittimen kutsutaan usein akampikammio.

Sekompressori kampikammiolämmitinon vastuslämmitin, joka on yleensä kiinnitetty kampikammion pohjaan tai asetettu kaivoon kompressorin kampikammion sisäpuolelle.Kampikammion lämmittimetlöytyy usein kompressoreista, joissa ympäristön lämpötila on alhaisempi kuin järjestelmän toimintahöyrystimen lämpötila.

Kammioöljyllä tai kompressorin öljyllä on monia tärkeitä toimintoja. Vaikka kylmäaine on jäähdytykseen tarvittava neste, öljyä tarvitaan kompressorin liikkuvien mekaanisten osien voitelemiseksi. Normaaliolosuhteissa kompressorin kampikammiosta pääsee aina pieni määrä öljyä ja kiertää kylmäaineen kanssa koko järjestelmässä. Ajan myötä oikea kylmäaineen nopeus järjestelmäputken läpi antaa näiden poistuneiden öljyjen palata kampikammioon, ja tästä syystä öljyn ja kylmäaineen on liukentava toisiaan. Samanaikaisesti öljyn ja kylmäaineen liukoisuus voi kuitenkin aiheuttaa toisen järjestelmän ongelman. Ongelmana on kylmäaineen muuttoliike.

Migraatio on aperiodinen ilmiö. Tämä on prosessi, jolla nestemäiset ja/tai höyryn kylmäaineet kulkevat tai palaavat kompressorin kampikammioon ja imuviivoihin kompressorin sammutusjakson aikana. Kompressorin katkoksen aikana, etenkin pidennettyjen katkoksien aikana, kylmäaine on siirrettävä tai siirrettävä sinne, missä paine on alhaisin. Luonnossa nesteet virtaavat korkeamman paineen paikoista alemman paineen paikkoihin. Kammikammiossa on yleensä alhaisempi paine kuin höyrystimellä, koska se sisältää öljyä. Viileämmän ympäristön lämpötila vahvistaa alemman höyrynpaineilmiön ja auttaa tiivistämään kylmäaineen höyryn kampikammion nesteeseen.

Itse jäähdytetyllä öljyllä on alhainen höyrynpaine, ja onko kylmäaine höyrytilassa vai nestemäisessä tilassa, se virtaa jäähdytettyyn öljyyn. Itse asiassa jäädytetyn öljyn höyrypaine on niin alhainen, että vaikka jäähdytysjärjestelmään vedetään 100 mikronin tyhjiö, se ei haihtu. Joidenkin jäädytettyjen öljyjen höyry on vähentynyt 5-10 mikroniin. Jos öljyllä ei ole niin matalaa höyrynpainetta, se höyrystyy aina, kun kampikammiossa on matala paine tai tyhjiö.

Koska kylmäaineen muuttoliike voi tapahtua kylmäaineen höyryn kanssa, muuttoliike voi tapahtua ylämäkeen tai alamäkeen. Kun kylmäaine höyry saavuttaa kampikammion, se absorboituu ja tiivistyy öljyssä kylmäaineen/öljyn sekoittuvuuden vuoksi.

Pitkän suljetun syklin aikana nestemäinen kylmäaine muodostaa nauhoitetun kerroksen öljyn pohjalle kampikammiossa. Tämä johtuu siitä, että nestemäiset kylmäaineet ovat raskaampia kuin öljy. Lyhyen kompressorin sammutusjaksojen aikana muuttuneella kylmäaineella ei ole mahdollisuutta asettua öljyn alle, mutta se sekoittuu silti kampikammion öljyn kanssa. Lämmityskauden ja/tai kylmempien kuukausien aikana, kun ilmastointia ei vaadita, asuntojen omistajat sammuttavat usein virrankatkaisun ilmastointilaitteeseen ulkokäytäväyksikköön. Tämä aiheuttaa kompressorille, että kampikammion lämpöä ei ole, koska kampikammion lämmitin on virran ulkopuolella. Kylmäaineen siirtyminen kampikammioon tapahtuu varmasti tämän pitkän syklin aikana.

Kun jäähdytyskausi alkaa, jos asunnonomistaja ei käännä katkaisijaa takaisin vähintään 24-48 tuntia ennen ilmastointiyksikön aloittamista, vakava kampikammion vaahdotus ja paineistuminen johtuu pitkäaikaisesta kiertämättömästä kylmäaineen muuttoliikkeestä.

Tämä voi aiheuttaa kampikammion menettämisen oikean öljytason, myös vaurioiden laakerit ja aiheuttaa muita mekaanisia vikoja kompressorissa.

Kammikammion lämmittimet on suunniteltu auttamaan kylmäaineen siirtymistä torjumaan. Kammikammioiden lämmittimen tehtävänä on pitää öljy kompressorin kampikammiossa lämpötilassa, joka on korkeampi kuin järjestelmän kylmimmässä osassa. Tämä johtaa siihen, että kampikammion paine on hiukan korkeampi kuin muulla järjestelmällä. Kammikammioon saapuva kylmäaine höyrystyy ja ajaa takaisin imulinjaan.

Ei-syklien aikana kylmäaineen siirtyminen kompressorin kampikammioon on vakava ongelma. Tämä voi aiheuttaa vakavia kompressorin vaurioita