Kun kylmävarastointijäähdytysjärjestelmän höyrystymislämpötila on alle 0 °C, höyrystimen pinnalle muodostuu huurrekerros, joka vaikuttaa lämmönsiirtotehokkuuteen. Siksi säännöllinen sulatus on myös erittäin tärkeä osa kylmävaraston huoltoa. Sulatukseen on monia tapoja. Tällä hetkellä kylmävarastojen rakennusvalmistajat käyttävät pääasiassa viittä menetelmää: keinotekoista sulatusta, sähköistä sulatusta, kuumailmasulatusta, vesisulatusta ja kuumailmavesisulatusta.
1. Manuaalinen sulatus tarkoittaa höyrystimen poistoputken pinnalle kertyneen huurteen manuaalista poistamista. Tämä menetelmä voidaan suorittaa pysäyttämättä jäähdytyslaitteita. Menetelmä on aikaa vievä ja työläs, ja sulatusteho on heikko.
2. Sähköinen sulatus tarkoittaa sähkölämmittimen asentamista höyrystimeen sulatusta varten. Sulatuksen aikana pysäytä kompressori tai lopeta nesteen syöttö höyrystimeen. Sähköisen sulatuksen etuna on edullisuus ja helppo hallinta, mutta käyttökustannukset ovat korkeat. Sitä käytetään yleensä kylmävarastointilaitteiden sulatukseen, ei jäähdytyslaitteiden sulatukseen. Eri lämpötiloissa eristysvaatimusten on oltava erilaiset, ja myös tarvittavan jäähdytystehon on oltava erilainen. Kylmävarastoinnin asennus on räätälöitävä asiakkaan todellisen käyttöympäristön ja sovelluksen mukaan, ellei standardoinnin tietä ole erityistä tarvetta.
3. Kuumakaasusulatus tarkoittaa kompressorin purkaman ylikuumennetun kylmäainehöyryn käyttöä lämmön vapauttamiseksi höyrystimessä ja höyrystimen pinnalla olevan huurrekerroksen sulattamiseksi. Kuumakaasusulatusjärjestelmä on monimutkainen ja kallis, mutta sulatusteho on parempi. Ammoniakkijärjestelmässä höyrystimeen kertynyt öljy voidaan myös johtaa viemäriin tai matalapainekiertosäiliöön. Kuumakaasusulatusprosessissa paine säädetään yleensä 0,6 MPa:iin. Sulatukseen kannattaa käyttää yksivaiheisesta kompressorista purkautuvaa korkeapainekaasua. Talvella voi olla sopivaa vähentää jäähdytysveden määrää tai lauhduttimien määrää, nostaa pakokaasun lämpötilaa ja lyhentää sulatusaikaa. Ammoniakkijärjestelmissä kuuma ammoniakki sulatuksessa tulee liittää öljynerottimen pakoputkeen.
4. Vesisulatus tarkoittaa veden suihkuttamista höyrystimen pinnalle sprinklerilaitteen avulla huurrekerroksen sulattamiseksi. Vesisulatusjärjestelmällä on monimutkainen rakenne ja se on kallis, mutta tehokas ja edullinen. Vesisulatus voi poistaa huurrekerroksen vain höyrystimen ulkopinnalta, eikä se voi ratkaista höyrystimeen kertyneen öljyn haitallista vaikutusta lämmönsiirtoon. Tärkeintä on kylmäsäilytyslevy, jonka kylmäsäilytyslevyn valmistaja yleensä valmistaa etukäteen ja jolla on kiinteä pituus, leveys ja paksuus. Korkean ja keskilämpötilan kylmäsäilytykseen käytetään yleensä 100 mm paksua kylmäsäilytyslevyä, kun taas matalan lämpötilan ja pakastuksen varastointiin käytetään yleensä 120 mm tai 150 mm paksua kylmäsäilytyslevyä.
5. Kuumailma-vesisulatus on kuumailma-vesisulatus ja kuumailmasulatus, joita käytetään samanaikaisesti. Ne yhdistävät molempien edut ja poistavat nopeasti ja tehokkaasti huurrekerroksen höyrystimen pinnalta ja poistavat öljyn kertymisen höyrystimen sisään. Sulatuksen aikana kuuma kaasu johdetaan ensin höyrystimeen huurrekerroksen erottamiseksi höyrystimen pinnasta, ja sitten vesi suihkutetaan huurrekerroksen nopeaksi huuhtelemiseksi pois. Kun vedensyöttö on katkaistu, höyrystimen pinta "kuivataan" kuumalla ilmalla, jotta pintavesikerros ei jäätyisi ja vaikuttaisi lämmönsiirtoon. Aiemmin kylmävarastolevyjen valmistajat käyttivät materiaaleina pääasiassa polyeteeniä ja polystyreeniä. Nyt polyuretaanista valmistetut sandwich-levyt ovat suorituskykyisempiä. Polystyreenivaahtoeristemateriaalin tiheys on alhainen, eikä sitä voida eristää. Niitä käytetään yleensä erikoislaitteissa. Polyeteeni on hyvä raaka-aine. Tietyllä suhteella se voidaan vaahdottaa sopivasta tiheydestä, mikä parantaa eristyskykyä ja eristysmateriaalin kantokykyä. Polyuretaanilevy on parempi, sillä on parempi eristyskyky eikä se ime kosteutta, mutta kylmävarastoinnin hinta on hieman korkeampi.
Julkaisun aika: 8.12.2023